ගෝලීය ටයර් කර්මාන්තය පෙර නොවූ විරූ මිල පීඩනයකට මුහුණ දී සිටී

අමුද්‍රව්‍යවල මිල අඛණ්ඩව ඉහළ යමින් පවතින බැවින් ගෝලීය ටයර් කර්මාන්තය පෙර නොවූ විරූ මිල පීඩනයකට මුහුණ දී සිටී. ඩන්ලොප්ට පසුව, මිචිලින් සහ අනෙකුත් ටයර් සමාගම් මිල වැඩි කිරීමේ ශ්‍රේණියට එකතු වී ඇත!

මිල වැඩි වීමේ ප්‍රවණතාවය ආපසු හැරවීමට අපහසුය. 2025 දී ටයර් මිල ඉහළ යාමේ ප්‍රවණතාවය ආපසු හැරවිය නොහැකි බව පෙනේ. Michelin හි 3%-8% මිල ගැලපුමේ සිට, Dunlop හි ආසන්න වශයෙන් 3% වැඩිවීම දක්වා, Sumitomo Rubber හි 6%-8% මිල ගැලපීම දක්වා, ටයර් නිෂ්පාදකයින් පිරිවැය පීඩනය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට පියවර ගෙන ඇත. මෙම මිල ගැලපුම් මාලාව ටයර් කර්මාන්තයේ සාමූහික ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබිඹු කරනවා පමණක් නොව, පාරිභෝගිකයින්ට ටයර් සඳහා ඉහළ මිලක් ගෙවීමට සිදුවන බව ද පෙන්නුම් කරයි.

ටයර් වෙළඳපොළ අභියෝගවලට මුහුණ දෙයි.ටයර් මිල ඉහළ යාම සමස්ත වෙළෙඳපොළටම දැඩි බලපෑමක් එල්ල කර ඇත. අලෙවිකරුවන්ට, පාරිභෝගිකයින්ට පාඩු නොවන බව සහතික කර ගනිමින් ලාභය පවත්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න ප්‍රධාන අභියෝගයක් වී තිබේ. අවසාන පරිශීලකයින් සඳහා, ටයර් පිරිවැය ඉහළ යාම වාහන මෙහෙයුම් පිරිවැය වැඩි කිරීමට හේතු විය හැක.

කර්මාන්තය මගක් සොයයි. මිල වැඩිවීමට මුහුණ දී සිටින ටයර් කර්මාන්තය ද සක්‍රීයව මගක් සොයමින් සිටී. එක් අතකින්, සමාගම් තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් ප්‍රශස්ත කිරීම හරහා පිරිවැය අඩු කරයි; අනෙක් අතට, වෙළඳපල අභියෝගවලට ඒකාබද්ධව ප්‍රතිචාර දැක්වීම සඳහා සැපයුම් දාමය සමඟ සහයෝගීතාව ශක්තිමත් කිරීම. මෙම ක්‍රියාවලියේදී ටයර් සමාගම් අතර තරගය වඩාත් තීව්‍ර වනු ඇත. වෙළඳපල වෙනස්කම් වලට වඩා හොඳින් අනුගත විය හැකි ඕනෑම කෙනෙකුට අනාගත වෙළඳපල තරඟයේ වාසියක් ඇත.

ටයර් මිල වැඩි කිරීම 2025 දී කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන වචනයක් බවට පත්ව ඇත. මෙම සන්දර්භය තුළ, මෙම මිල ඉහළ යාමේ රැල්ල විසින් ගෙන එන අභියෝගවලට ඒකාබද්ධව මුහුණ දීමට ටයර් නිෂ්පාදකයින්, අලෙවිකරුවන් සහ පාරිභෝගිකයින් සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම් විය යුතුය.